Test av Rawbike - omdöme och allmänna tankar
Denna text kommer behandla hur det är att äga en Rawbike, med allt ifrån hur mottagandet av det ursprungliga paketet genomfördes till om den är duglig som en daglig pendlar-moped. Värt att nämna för den oinvigde är att Rawbike klassificeras i Sverige som en klass II moped, vilket i praktiken innebär följande skillnader mot en "vanlig" elcykel:
- Förarbevis för klass II behövs, eller körkort.
- Trafikförsäkring är ett krav. Priser varierar kraftigt, fick prisförslag på allt ifrån 4000:- / år för enbart trafiksäkring till 1110:- / år för halvförsäkring. Det sistnämnda blev det som jag till slut tecknade, och försäkringsbolaget ifråga var IF Skadeförsäkring.
- Hjälm måste alltid användas. "Räcker" dock med cykelhjälm för att vara godkänt.
- Får ej framföras på cykelbanor med tilläggsskylten "Ej moped", men annars är det fritt fram att ta sig fram med övriga cyklister.
Leverans och uppackning
Jag gjorde en beställning på en svart Rawbike den 15e augusti 2018. En vecka senare, den 22a, fick jag en notifiering i PostNord-appen att jag nu hade två val att välja mellan. Antingen att få paketet utkört någon gång mellan 09-12 / 13-16 eller helt enkelt hämta det själv på PostNords terminal. Efter att fått information om måtten på paketet togs därefter beslutet att hämta det på terminalen.
Då det visade sig att de mått jag fick som upplysning var felaktiga visas nedan de faktiska måtten. Då jag tänkte hämta paketet i sommarbilen gjorde denna fel-upplysning hämtningen aningen mer komplicerad...
Efter transporten hem återstod sedan själva monteringen. För denna leverans var detta busenkelt, det enda som behövde utfördas var i stort sett att ta bort all skyddsplast samt "vika den tillrätta". Nedan illustreras hur scenariot såg ut innan montering:
Allmänt omdöme
Mer innehåll kommer här snart. Tills vidare presenteras ett antal positiva samt negativa aspekter (baserade på 150+ körda mil)
Positiva aspekter:
- Väldigt rolig och smidig att köra, man kör nästan alltid runt med ett leende på läpparna
- Motorn känns stark och hjälper friskt till
- Bra batterikapacitet, ~5 mil utan att man själv hjälper till något alls
- Grymma terräng-egenskaper med de breda däcken
Negativa aspekter:
- Pedal-assistansen är på tok för aggressiv. Räcker att trampa till en aning så "sticker" cykeln iväg
- Sadeln var för min bak inte skön alls
- Ringklockan sitter för nära vänster handtag. Man "plingar" ofta av misstag